第404章 以德报怨，那不是我的风格（2 / 6）
朱国强有些诧异的问道。
“信里说的什么？”
“世子爷，他想见你一面。”
和我见一面？
朱国强的眉头一皱，有些摸不着头脑了。
在这个时候，要见我，他就不怕我一枪崩了他？
要不然一炮也行，前阵子刚从俄罗斯那边回来，弄个一门zis3，不是打坦克的，是留着打狙击的……炮狙！
要不然在他的身上试试？
那玩意老厉害了！
……
崇祯十四年正月十七。
这是朱国强在这里度过的第二个春节，不过，春节刚过，他来到了威远堡。这里距离鸭绿江口不到200里。
堡垒是座小棱堡，而在三十里之外，同样也有一座建奴的堡垒——居然也是一座简易的土筑棱堡，这可真是活久见。
这个时代的满清学习能力可真够强的！自己这边刚开始修建棱堡，他们也是有模有样的修了起来，想来也是，其实棱堡在明末的时候，已经传入大明几十年，大明的一些有识之士早就开始用棱堡改造旧卫城，而孔有德他们当然也接触过棱堡，修起来自然不费力，况且，现在“大清人民的好朋友”揆一他们还在帮助黄台吉训练所谓的“八旗新军”，而他们当然也把荷兰式的棱堡引入了满清——泥土代替砖石墙体构筑斜坡堤。
不过，很快更为惊人的消息，却让朱国强一时间甚至无法消化掉它。
“世子爷，这是我们在朝鲜的探子刚探来的消息，一个月前，建奴征发了1600个船匠、1500名铁匠以及五千个工匠在江口建了船厂，昨天探子送来了情报显示，他们建造的四艘海船已经接近完工了……”
见鬼了！
愕然的睁大眼睛，朱国强的心里只剩下这个念头。
尽管纸上的图样谈不上标准，但仍然能看出来她完全就是艘西式的盖伦帆船。
满清居然造起了盖伦船！
这简直就是……这个鞑子，也太出乎人们的意料了吧！
难不成他们要练海军？
朱国强的心里暗自嘀咕道。
这事实在是匪夷所思了，但更让他感觉诧异的恐怕还是这个时代建奴的学习能力之强，远远超出他的想象！
他们不但练起了火器化的“八旗新军”，而且还造起了盖伦船。
这简直就是鞑子的属性嘛！
或许，这就是黄台吉与他的子孙们不同的地方吧！
其实，在东亚造盖伦船并不是什么新鲜事。
早在1604年，德川家康就流落到日本的英国水手威廉·亚当牵头，为日本建造他们历史上的第一艘西式帆船。那是艘120吨的盖伦帆船。也是当时欧洲流行的航海船型，对于造船业欠佳的日本来说，可谓是非常巨大的跨越。
九年后，一艘更大的盖伦船“伊达丸”开始在原本航海业不发达的本州东北部开工。其排水量高达500吨，并配有16门专用火炮，远超过此前的2艘小打小闹。为此，幕府依靠沿海的西班牙和葡萄牙人工程师协助，动用800名造船工人、700名铁匠和3000名木匠参与工作。最终只用45天完成了被西方人称为“圣胡安-巴蒂斯特号”的日本最大远航船只。 ↑返回顶部↑
“信里说的什么？”
“世子爷，他想见你一面。”
和我见一面？
朱国强的眉头一皱，有些摸不着头脑了。
在这个时候，要见我，他就不怕我一枪崩了他？
要不然一炮也行，前阵子刚从俄罗斯那边回来，弄个一门zis3，不是打坦克的，是留着打狙击的……炮狙！
要不然在他的身上试试？
那玩意老厉害了！
……
崇祯十四年正月十七。
这是朱国强在这里度过的第二个春节，不过，春节刚过，他来到了威远堡。这里距离鸭绿江口不到200里。
堡垒是座小棱堡，而在三十里之外，同样也有一座建奴的堡垒——居然也是一座简易的土筑棱堡，这可真是活久见。
这个时代的满清学习能力可真够强的！自己这边刚开始修建棱堡，他们也是有模有样的修了起来，想来也是，其实棱堡在明末的时候，已经传入大明几十年，大明的一些有识之士早就开始用棱堡改造旧卫城，而孔有德他们当然也接触过棱堡，修起来自然不费力，况且，现在“大清人民的好朋友”揆一他们还在帮助黄台吉训练所谓的“八旗新军”，而他们当然也把荷兰式的棱堡引入了满清——泥土代替砖石墙体构筑斜坡堤。
不过，很快更为惊人的消息，却让朱国强一时间甚至无法消化掉它。
“世子爷，这是我们在朝鲜的探子刚探来的消息，一个月前，建奴征发了1600个船匠、1500名铁匠以及五千个工匠在江口建了船厂，昨天探子送来了情报显示，他们建造的四艘海船已经接近完工了……”
见鬼了！
愕然的睁大眼睛，朱国强的心里只剩下这个念头。
尽管纸上的图样谈不上标准，但仍然能看出来她完全就是艘西式的盖伦帆船。
满清居然造起了盖伦船！
这简直就是……这个鞑子，也太出乎人们的意料了吧！
难不成他们要练海军？
朱国强的心里暗自嘀咕道。
这事实在是匪夷所思了，但更让他感觉诧异的恐怕还是这个时代建奴的学习能力之强，远远超出他的想象！
他们不但练起了火器化的“八旗新军”，而且还造起了盖伦船。
这简直就是鞑子的属性嘛！
或许，这就是黄台吉与他的子孙们不同的地方吧！
其实，在东亚造盖伦船并不是什么新鲜事。
早在1604年，德川家康就流落到日本的英国水手威廉·亚当牵头，为日本建造他们历史上的第一艘西式帆船。那是艘120吨的盖伦帆船。也是当时欧洲流行的航海船型，对于造船业欠佳的日本来说，可谓是非常巨大的跨越。
九年后，一艘更大的盖伦船“伊达丸”开始在原本航海业不发达的本州东北部开工。其排水量高达500吨，并配有16门专用火炮，远超过此前的2艘小打小闹。为此，幕府依靠沿海的西班牙和葡萄牙人工程师协助，动用800名造船工人、700名铁匠和3000名木匠参与工作。最终只用45天完成了被西方人称为“圣胡安-巴蒂斯特号”的日本最大远航船只。 ↑返回顶部↑