开发大西北从种子开始 第657节(2 / 4)

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  然而,两三年时间,也足够让企业团队完善优化,摸清市场局势。
  等嘉禾国际成立,陈燕秋正式上岗后,与桑托斯港务集团达成了投资协议,在港口内投资建设仓储设施和码头,预计要明年才能正式投入运行。
  至此,嘉禾国际在桑托斯的中转基地有了雏形,今年累计粮食贸易量也达30万吨,踏出了艰难的第一步。
  接下来,就是要深入巴西高原的大豆产区,以及巴西西南部的玉米产区,与广大农场主建立合作。
  嘉禾国际提供平台,天禾种业和全王生物紧随其后。
  巴西过后,则是阿根廷。
  嘉禾国际建立的中转基地在潘帕斯草原的中心城市:罗萨里奥。
  阿根廷第三大城市,球王梅西和古巴革命领导人切·格瓦拉的故乡。
  这是一个河港,位于巴拉那河沿岸,是南美洲重要的散货港口,粮食出口占阿根廷总出口量的70%。
  这一年,阿根廷受严重乾旱影响,大豆产量大幅下滑,但也有3300万吨,玉米1870万吨,远低于巴西。
  同样,在阿根廷嘉禾也遭到了国际粮商的狙击,连续被破坏了两个收购标的。
  但嘉禾国际依然在阿根廷取得了突破。
  由于金融危机,以及阿根廷政府提高了罗萨里奥港粮食出口的关税,这引发了农民和本土企业的骚动。
  部分企业出现了经营困难。
  最后陈燕秋抓住机会,七月份的时候在罗萨里奥港口内成功收购了一个可为7万吨以上货轮港口提供装卸服务的专属粮食码头。
  罗萨里奥港是深入粮食产区腹地的内河港口,周边就是广阔的农牧场。
  相比桑托斯吞吐量虽然小,却适合初来乍到的嘉禾国际开展工作。
  这里也成了陈燕秋主抓的重点区域,通过罗萨里奥本土员工团队的工作,于今年八月发出了第一船货。
  这是一艘发往国内津门港的满载7万吨大麦,价值约1500万美元的散货船。
  一艘七万吨的船,码头大约需要3~5天的时间完成装卸,一个月大约能发出6艘散货船,约40万吨粮食。
  而从收购以来,这个码头每个月保持在60%的工作量。
  从一开始的大麦丶玉米丶大豆,到当下的小麦,嘉禾国际罗萨里奥公司谷物调运量已达140万吨。
  甚至藉机打开了墨西哥的市场,在墨西哥湾的维拉克鲁斯港丶太平洋沿岸的曼萨尼约港找到了合作夥伴。
  这是一个极大的进步。
  当南美的工作进入正轨,陈燕秋又回到了东亚,这里才是粮食贸易的主战场。
  去年国内玉米产量爆发达2.5亿吨,超出国内需求八千万吨,有四千多万吨是通过出口解决的。
  其中有2000万吨出口到了岛国丶南韩丶宝岛省。
  这2000万吨除了国储粮在东北出口了几百万吨的玉米到南韩,其馀约有一千馀万吨是从嘉禾手中流出的。
  不过直接出口到终端的饲料加工厂的数量不多,大多是由岛国的丸红丶伊藤忠等商社从嘉禾手中转手。
  今年,不仅四大粮商和丰益国际加大了在国内粮食产区的投资布局,岛国的丸红丶伊藤忠丶全民,南韩的希杰等粮商都在抢滩华夏这个新的粮仓。 ↑返回顶部↑

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